Zašto koristiti Geogrid za izgradnju puteva
Većina izvornih gradskih cesta su kolovozi od cementnog betona. S vijekom trajanja, cestovnim prometom i opterećenjem vozila, oštećenja na staroj cementnoj kolovoznoj konstrukciji postaju sve ozbiljnija. Kako popraviti stari betonski kolovoz postao je hitan problem koji treba riješiti. Obnova tradicionalnog ravnog pločnika ne samo da zahtijeva vrijeme i trud, već ima i mnogo uvida. Oprema za asfaltne kolnike ima prednosti dobre ravnosti, niske buke i manje prašine. Polaganje asfaltnog sloja na stari betonski kolovoz efikasna je mjera za poboljšanje performansi starog betonskog kolovoza, ali reflektirajuće pucanje asfaltnog sloja glavni je problem koji treba riješiti.
Reflektirajuća pukotina sama po sebi ima mali utjecaj na performanse pokrova, ali negativan utjecaj faktora okoliša (kiša, snijeg, oksidacija, prašina) obično uzrokuje brzo širenje pukotine i skraćuje vijek trajanja poklopca. Kako bi učinkovito smanjili brzinu refleksije pukotina na starom betonskom kolovozu ili smanjili debljinu asfaltnog sloja, istraživači u zemlji i inozemstvu proveli su veliki broj eksperimenata, stekli uspješno iskustvo i naučili mnoge neuspješne lekcije. Kako bi se spriječile refleksione pukotine, u inozemstvu su usvojene metode zadebljanja asfaltnog sloja. Međutim, samo oslanjanje na povećanje debljine kolnika ima svoje nedostatke: s jedne strane, povećanje debljine pokrovnog sloja ograničeno je uličnom kotom ulice; osim toga, značajno povećanje debljine pokrivača povisit će cijenu kolnika. Osim toga, puzanje ljetne asfaltne mješavine na visokoj temperaturi može lako dovesti do propadanja, čime se gube prednosti čvrstog temelja i tanke površine proizvedene korištenjem stare cementno -betonske ploče kao temeljnog sloja. Zbog toga se ne preporučuje podebljavanje asfaltnog sloja. S obzirom na ovu situaciju, na osnovu pozivanja na veliku količinu podataka, teorijske analize i demonstracije, odlučeno je da se na stari kolovoz od cementnog betona položi armaturni sloj od staklenih vlakana, a zatim se asfaltni betonski površinski sloj poploči to. . Ovako asfaltirani pločnik može spriječiti reflektiranje pukotina u temeljnom sloju, smanjiti trotoar pločnika i produžiti vijek trajanja pločnika. Korištenje rešetki od staklenih vlakana može povećati ukupnu vlačnu čvrstoću asfaltne mješavine, učinkovito poboljšati raspodjelu naprezanja konstrukcije kolnika te odoljeti i odgoditi stvaranje reflektirajućih pukotina u asfaltnom betonskom kolniku uzrokovanih pukotinama temelja kolnika. Time se poboljšava vijek trajanja površine ceste.